• Коммерческое SEO · Screaming Frog

SEO магазина автозапчастей: когда покупатель ищет артикул, а не слово

Продвижение интернет магазина автозапчастей упирается не в тексты, а в адреса: к одной детали ведут подбор по марке, дерево узлов и страница бренда — поисковик видит один товар как три страницы. Поэтому начинаем с замера каталога, а не с семантики. В B2B-каталоге запчастей для промышленных швейных машин мы насчитали 1 992 адреса в карте сайта: 1 848 карточек и 138 категорий, ни одного дубликата. И там же – ноль блоков структурированных данных на весь каталог. Чистая карта и невидимый товар используются легко.

Посмотреть, как это работает
Стоимость
после бесплатного аудита
Гарантия
30 дней после подписания акта
Замер каталога запчастей
1 992 адреса: 1 848 карточек товара и 138 категорий
после бесплатного аудита
Стоимость
30
Гарантия

дней после подписания акта

1 992
Замер каталога запчастей

адреса: 1 848 карточек товара и 138 категорий

ноль блоков структурированных данных на 1 848 позиций
Разметка на том же каталоге
Universal Analytics в коде, GA4 нет – данные не собираются с 1 июля 2023 года
Аналитика
HTTP 200 с пустым телом, /sitemap_index.xml - 404
Карта сайта во втором измеренном каталоге
388,1 мс
Первый ответ сервера

при 120,2 КБ разметки и 524,8 мс при 295,7 КБ

техническая часть проекта, далее помесячно; 30–120 дней
Формат
Кому подходит

Ситуации, в которых эта услуга даёт результат

Сценарий 1 из 5

Каталог собран из прайсов поставщиков, а заходят только на главную

Позиции залиты, карты открываются, в карте сайта десятки тысяч строчек — и при этом поиск приводит людей на две-три категории. Причина обычно механическая: в названиях страниц стоит шаблон «название товара – название магазина» без артикула, а сами карточки доступны из нескольких ветвей одновременно. Поисковик обходит то же самое по кругу.

Разберём вашу ситуацию на бесплатном аудите
Кейсы

Задачи и результат в цифрах — все показатели сняты нашим замером

B2B-каталог запчастей и комплектующих для промышленных швейных машин

Задача
Понять, в каком состоянии каталог перед работой над видимостью: сколько в нем адресов на самом деле и что из них видит поисковик.
Решение
Обход карты сайта с подсчетом уникальных адресов, проверка структурированных данных, языковых версий, robots.txt и счетчиков аналитики.
Результат
1 992 адреса в карте сайта без дубликата — 1 848 карточек товара и 138 категорий. Первый ответ сервера 388,1 мс, полная загрузка 419,5 мс при 120,2 КБ разметки: третий самый легкий документ среди 16 измеряемых сайтов. Языковые версии uk и ru с корректными uk-ua, ru-ua и x-default. Дефекты: ноль блоков структурированных данных на каталоге с 1848 позиций, у robots.txt нет директивы карты сайта, а в коде до сих пор подключен Universal Analytics, выключенный Google 1 июля 2023 года, — свойства GA4 нет, то есть три года данные не собираются.

розничный интернет-магазин отопительного оборудования, каталог около 3,5 тыс. позиций

Задача
Проверить, получает ли поисковик список страниц каталога технического товара с артикулами.
Решение
Подсчет каталога штатным поиском движка постранично, проверка обоих стандартных адресов карты сайта, разметки и языковых версий.
Результат
3 565 карт в живом каталоге — 35 страниц по 100 позиций и 65 на последней. Первый ответ 524,8 мс, полная загрузка 662,7 мс при 295,7 КБ разметки. Дефекты: /sitemap.xml отдает код 200 с пустым телом, /sitemap_index.xml - 404, то есть списка страниц поисковик не получает вообще; ни одного блока структурированных данных на главной. Что было в порядке – две языковые версии с корректными hreflang и x-default и подключенный GA4.
Что входит

Полный перечень работ и того, что вы получаете на выходе

  • Считаем каталог двумя независимыми методами – картой сайта и штатным поиском движка – и фиксируем стартовые цифры, от которых дальше меряется работа
  • Разводим семантику на три способа поиска: по артикулу, по марке-модели и по названию узла — чтобы под каждый был свой тип страницы, а не одна и та же
  • Прописываем шаблон названия страницы и h1 с артикулом и номером производителя на весь каталог: номер автоматически попадает в заголовок с каждым новым товаром
  • Склеиваем адреса одного товара: один основной, остальные пути закрыты канонической ссылкой или 301-редиректом — вес перестает делиться между копиями
  • Делаем посадочные страницы под связи «узел+марка+модель» вместо голой выдачи фильтра: в поиске появляется то, что люди действительно набирают
  • Ставим разметку Product со sku, mpn, brand, ценой и наличием, а на пути к карте - BreadcrumbList: страница становится пригодной к расширенному снипету
  • Пишем правило для снятых с продаж позиций, чтобы бот не тратил обход на тысячи пустых карт, а адрес товара пережил паузу в снабжении
  • Проверяем, собираются ли вообще данные: без рабочего счетчика ни одна цифра в следующих отчетах не будет проверена
  • Каждый месяц отдаем отчет с динамикой индексации и перечнем сделанного — без процентов, которых мы не мерили
Когда эта услуга не подходит

Что не входит в работу — чтобы не было сюрпризов на сдаче

  • Наполнение каталога товарами и выгрузка прайсов поставщиков
  • Покупка или подключение базы кросс-номеров
  • Контекстная реклама и маркетплейсы
  • Обещания конкретных позиций по конкретным запросам - позициям распоряжается поисковик, а не подрядчик
Этапы работы

Прозрачные этапы с согласованием на каждом шагу

Общий срок:30–120 дней

  1. Замер и разбор каталога

    3–5 рабочих дней

    Считаем адреса картой сайта и штатным поиском движка, сверяем несовпадение, строим карту путей к одной карточке. На выходе — документ с цифрами, от которых дальше все остальное.

  2. Склеивание адресов

    7–12 рабочих дней

    Выбираем основной адрес товара, остальные пути закрываем канонической ссылкой или редиректом, чистим карту сайта и правила обработки параметров фильтра. Предупреждаем заранее: количество страниц в индексе поначалу упадет, и это ожидаемый ход событий, а не сбой.

  3. Артикул в заголовках и разметке

    5–10 рабочих дней

    Заголовок и шаблон h1 с OEM номером и номером производителя для всего каталога, поля артикул, mpn, бренд, цена и наличие в разметке товара, BreadcrumbList на пути к карточке. Мы отмечаем только то, что действительно есть на странице.

  4. Посадочные под узел и модель

    10–20 рабочих дней

    Группы запросов «узел+марка+модель» получают собственные адреса с отдельным заголовком и собственным текстом, а не остаются состоянием фильтра. Начинаем со спроса, который виден в Search Console, а не со всех возможных комбинаций – иначе это просто новые дубли.

  5. Правило для позиций вне наличия

    3–5 рабочих дней

    Фиксируем, что происходит с карточкой, когда детали нет: статус честно отдается в разметке, адрес сохраняется, с выдачи каталога позиция скрывается. Договариваемся с вашим движком, а не с теорией.

  6. Лунный цикл

    от 30 дней

    Далее помесячно: расширение семантики, новые посадочные, контроль индексации, отчет по динамике и перечню сделанного. Прекратить можно в любой месяц.

Бесплатный замер каталога запчастей

Магазин запчастей почти всегда больше, чем думает владелец: к каждой карточке ведет несколько путей – через марку, через узел, через бренд. Мы считаем, сколько адресов у вас действительно, и показываем, какие из них конкурируют между собой.

Что мы измеряем

  • Реальный размер каталогаСчитаем двумя способами – картой сайта и штатным поиском движка – и сверяем. Второй метод выглядит так: пустой запрос в поиске отдает каталог постранично, и в одном из измеренных магазинов это дало 35 страниц по 100 позиций плюс 65 на последнюю, то есть 3565 карт.
  • Дублирование через подборСколько адресов порождает цепочка марка → модель → год → двигатель и сколько из них ведут на ту же деталь.
  • Артикул в заголовке и в разметкеПопадает ли OEM номер и номер производителя в title, в h1 и в поле sku структурированных данных. За артикулом ищут чаще — и именно там его чаще нет.
  • Аналоги и кроссыЕсть ли на карте список заменителей и доступен ли он поисковику текстом, а не только после нажатия.
  • Состояние наличияСколько карт отдают «нет» и что с ними происходит дальше — остаются, прячутся или исчезают вместе с адресом.
  • Работает ли карта сайта вообщеПроверяем не наличие файла, а его содержимое. В измеренном магазине технического товара /sitemap.xml отдает код 200 с пустым телом, а /sitemap_index.xml – 404: списка страниц поисковик не получает совсем.
  • Собираются ли данныеВ B2B-каталоге меренных запчастей в коде до сих пор стоит Universal Analytics, выключенный Google 1 июля 2023 года, а свойства GA4 нет вообще — три года цифр не существует.

Что вы получаете

  • Две независимые цифры размера каталога и расхождение между ними в процентах.
  • Список механик, которые умножают адреса одного товара.
  • Отчет по карточке: что из артикулов и разметки, чего нет.
  • Разговор на 30 минут по документу.

Срок: 3–5 рабочих дней

Почему это бесплатно

Ибо без замера мы не отличим каталог на две тысячи товаров от каталога на две тысячи товаров и сорок тысяч адресов. Это разная работа, и угадывать ее заранее нечестно.

Что дальше

После замера показываем, что дает эффект первым: в большинстве каталогов запчастей это не тексты, а склеивание адресов и артикул в названии страницы.

Короткая форма: контакт и адрес сайта

  • Договор, акт и гарантия 30 дней

    На каждый проект письменный договор: объём, сроки, сумма, порядок приёмки. После сдачи — акт и счёт, затем 30 календарных дней гарантии.

  • ФОП и безналичный расчёт

    Исполнитель — зарегистрированный ФОП. Оплата на счёт с закрывающими документами.

  • Права и доступы — ваши

    Код, дизайн и материалы переходят к вам после полной оплаты. Домен, хостинг, репозиторий оформляем на вас.

  • Портал клиента вместо переписки

    Во время работы вы получаете доступ к порталу: договоры, счета, акты и статус проекта в одном месте.

  • Заказчики из Европы

    Среди работ — проекты для Норвегии, Болгарии, Молдовы и Испании.

  • Цифры, которые можно проверить

    Каждый кейс в портфолио — со ссылкой на живой сайт и техническим замером.

  • Сначала аудит, потом сумма

    Прайса на сайте нет намеренно: объём одной и той же работы у двух клиентов отличается кратно.

  • Говорим «нет», когда не уверены

    Если задача не наша или срок нереальный — скажем сразу.

Не нашли свой случай?

Опишите, как это устроено у вас, — ответим, подходит ли «SEO для магазина автозапчастей» и что это значит в вашей ситуации. Без брифа и без звонка: один вопрос, один ответ.

Что влияет на стоимость

Почему две одинаковые на вид задачи считаются по-разному

  • Сколько путей ведет к одной карточкеГлавный множитель объема работ. Каталог с подбором по марке, модели и году дает больше адресов, чем в десять раз больший каталог без подбора. Сначала разбираем, какие пути остаются самостоятельными страницами, а какие склеиваются.
  • Откуда берется каталогЕсли прайс поставщика перезаливается еженедельно и адреса товаров каждый раз новые, работа начинается с фиксации адресов. Стабильный идентификатор товара в импорте — условие, без которого остальное обнуляется следующим обновлением.
  • Есть ли артикулы в данныхКогда OEM номер и номер производителя лежат отдельными полями, шаблон заголовка и разметка делаются один раз на весь каталог. Когда номер зашит внутрь названия товара вперемешку с описанием – его приходится получать разбором строки, и это отдельный объем.
  • Доля позиций вне наличияТысячи пустых карт съедают обход и тянут решения на уровне движка: прятать с выдачи каталога, оставлять доступными по прямому адресу или объединять в группу. Чем больше доля, тем дороже ошибка.
  • Состояние аналитики и доступовЕсли счетчик мертв или доступа к Search Console нет, первый месяц уходит на то, чтобы получить цифры. Мы измеряли каталог, где данные не собирались три года: динамика считается от нуля.
  • Языковые версииДва языка удваивают количество адресов и добавляют проверку соответствий в карте сайта. В измеренном каталоге запчастей это было сделано корректно – скорее исключение, чем норма.
Технологии и интеграции

На чём строим и с чем это соединяется

Стек

  • Screaming Frog – обход каталога со стороны бота; на сотнях тысяч адресов идет часами и требует ограничения скорости
  • Обход sitemap.xml с подсчетом уникальных адресов показывает разрыв между декларируемым и реальным каталогом; бывает правдивой и неполной
  • Штатный поиск движка как второй счетчик – считает то, что видит покупатель, без скрытых позиций
  • Google Search Console – источник правды об индексации; данные с задержкой и по выборке, дневной динамики не дают
  • rel=canonical и 301-редиректы - склеивание адресов; canonical только подсказка, редирект более жесткий, но ломает чужие ссылки
  • JSON-LD Product / Offer / BreadcrumbList - делает цену и наличие машиносчитываемого; Сниппет не гарантирует, разметка несуществующего ведет к санкциям.
  • Правила параметров фильтра – убирают хвост адресов; закроете лишнее — потеряете посадочные
  • GA4 — без него отчеты не с чем сверять; показывает тенденцию, а не кассу

Интеграции

  • Google Search Console
  • GA4
  • Google Merchant Center
  • Розетка
  • Prom
Собственные карточки с артикулами против торговли только через площадку

Чем этот вариант отличается от альтернативы

Поиск по артикулуработает, если номер стоит в заголовке страницы и в поле sku разметки — это и есть основная работа
Кто владеет адресомадрес ваш: правила склеивания, заголовки и разметку меняете вы
Стоимость продажразовая работа над каталогом, далее карта работает без отдельной оплаты за показ
Длинный хвост артикуловтысячи карт работают одновременно; цена вопроса — обход, а не бюджет
Скорость стартаизменения в индексе заметны за 4–8 недель
Что нужно от вас

Без этого не начнём — лучше подготовить заранее

  1. Доступ к Search Console — без него видна структура, но не видно, что из нее попало в индекс.
  2. Доступ к CMS или вашему разработчику: часть правил живет в настройках движка, а не в текстах.
  3. Решение, считающееся основным адресом товара, если к нему ведут подбор, узел и бренд одновременно.
  4. Человек с вашей стороны, подтверждающий соответствие артикулов и применимость к моделям. Технические данные о чужом ассортименте мы не придумываем.
  5. Выгрузка прайса в том виде, в каком оно заходит в движок, – с полями артикула, бренда и наличия.

Если чего-то из этого нет — скажите, подскажем, как собрать или сделаем сами отдельной задачей.

Частые вопросы

Что спрашивают чаще всего — с конкретными ответами

За чем в запчастях ищут – по артикулу или по названию?

И да, и да, но это два разных сценария и две разные страницы. Кто знает номер – вводит его целиком и ждет одну карточку. Кто не знает – идет через марку, модель и название узла, и ему нужна страница с подборкой. Ошибка большинства каталогов состоит в том, что второй сценарий закрыт только состоянием фильтра без собственного адреса: в поиске его нет вообще.

У нас 200 тысяч адресов на карте сайта. это много?

Зависит от того, сколько из них уникально, и именно поэтому первая цифра без второй ничего не означает. Мы мерили B2B-каталог запчастей, где в карте 1992 адреса и ни одного дубликата: 1848 карточек и 138 категорий. И мерили обратное – магазин технического товара, где карта сайта отдает код 200 с пустым телом, а /sitemap_index.xml возвращает 404: декларируемых адресов ноль при 3 565 живых карточках.

Что делать с позициями, которых нет налицо?

Не удалять молча. Деталь возвращается на склад через месяц, и каждое удаление с последующим возвращением стирает историю адреса. Рабочий вариант: карточка остается, наличие честно отдается в разметке Offer, а по выдаче каталога позиция скрывается. Что именно выбрать – решается на вашем объеме, потому что на сотнях тысяч карточек это прямо влияет на обход.

Нужны ли тексты в категории запчастей?

Значительно меньше, чем принято думать. Сначала заголовок с артикулом, разметка и склеенные адреса — этого почти всегда не хватает. В измеренном нами каталоге запчастей на 1848 позиций не было ни одного блока структурированных данных, а аналитика три года писала в свойство, которое Google выключил 1 июля 2023 года. Тексты в такой ситуации – не первый пункт, а третий.

У нас подбор по VIN. он поможет продвижению?

Прямо нет: для поисковика это закрытый инструмент внутри сайта. Опосредованно – да, он держит человека и сокращает ошибки в подборе. Наша задача рядом с ним другая: сделать, чтобы связи «марка — модель — узел» имели собственные адреса со своим заголовком, потому что их набирают в поиске. VIN набирают редко.

А кроссы и аналоги – это тоже ваша часть?

Мы работаем с тем, что у вас уже есть: выводим список заменителей в текст страницы, чтобы он читался поисковиком, и связываем карты между собой. Покупку или подключение базы кросс-номеров не производим — это отдельная лицензия и отдельные деньги на стороне поставщика данных. Соответствие номеров тоже не сверяем сами: это подтверждает ваш технический специалист.

Сколько ждать результата?

Техническая часть видна через 4–8 недель в отчетах Search Console: изменяется количество проиндексированных адресов и частота обхода. Предупреждение заранее: после склеивания дублей количество страниц в индексе сначала падает – это и есть ожидаемый результат работы, а не потеря. Динамика заказов зависит от сезона, наличия и цен, на которые мы не влияем. Срока «выхода в топ» мы не называем, потому что нет способа его обеспечить.

Работаете помесячно или проектом?

Техническая часть – проект с фиксированным перечнем работ. Дальше, если нужно, помесячная работа над семантикой и посадочными. Помесячную можно прекратить в любой месяц: привязки на полгода нет, материалы и доступы остаются у вас.

Отправьте ссылку на каталог и адрес карты сайта.

В ответ — две цифры вашего каталога, список механик, которые умножают адреса одного товара, и что по этому правится первым. Если работы здесь на несколько дней, услышите это первым письмом.

Из измеренных кейсов1 992 адреса в карте сайта без дубликата

Смотреть кейсы
  • Ответ в течение 2 часов
  • Без обязательств
  • Работаем по договору

Прайса на сайте нет намеренно: объём той же работы у двух клиентов отличается в разы, и цифра «от» в этом случае ничего не объясняет. Сначала бесплатный аудит — считаем ваши страницы, дубли и скорость, — потом называем сумму и срок и фиксируем их в договоре.